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    中國輪胎企業的研發投入仍有差距

    發表時間:2018-06-05

      

    輪胎相當于汽車的行走的腳,產品的安全性成為了消費者們最關心的問題。

    中國輪胎行業發展迅速的同時也遺留了企業“一窩蜂”上項目帶來的不規范問題。

    大量低技術水平、低質量、不三包等問題輪胎涌入了市場,拉低了國內行業整體的被信任度。

    拋開汽車原配胎的影響,消費者在更換輪胎的時候大多認為米其林、普利司通等品牌就是質量的保證,國產品牌形象的建立往往要先打通“質量信任關”。

    在過去的近百年時間里,米其林一直都是輪胎技術的創新者和領導者,從1938年推出鋼制胎體的卡車輪胎、1946年首創發明了子午線輪胎,到綠色輪胎、實心轎車胎、3D打印輪胎的不斷突破,米其林幾乎在所有類型輪胎的研發上保持著領先。

    米其林等公司領先的技術源于其強大的科研能力,而這些的基礎就是持續地資金投入。

    據悉,米其林每年在研發上的資金投入至少在6.5億歐元(約達50億元)以上;大陸集團全年總研發投入達236.5億元,占營收的比重達到驚人的7.10。

    從中國上市輪胎企業的數據來看,玲瓏輪胎以5.10億元的研發費用居第一位,其次是三角輪胎(4.74億元)和風神輪胎(2.38億元),占企業營業收入的(R&D投入強度)分別為3.66%、5.98%及3.26%。

    雖然公司體量的差距導致了研發金額上遠遠不及國際輪胎品牌,但占比的逐年增長說明民族企業也越來越多地重視技術研發,為趕超國際品牌積蓄著力量。

    近年來優秀的民族企業也不斷引領著技術潮流,玲瓏開發的3D打印聚氨酯(TPU)輪胎、賽輪金宇的超高性能綠色輪胎、森麒麟研制出的石墨烯導靜電輪胎、豐源的碳納米管材料輪胎、沈陽三橡首創的杜仲膠航空輪胎等產品都達到了世界先進的水平。

    據了解,雙星、玲瓏、三角、成山、雙錢、風神、貴輪、萬力和安徽佳通這9家輪胎企業擁有發改委認定的國家級企業技術中心。

    產品硬實力是品牌的生命線。

    在大力提倡智能制造、精益制造的今天,低技術水平的輪胎產品將越來越沒有市場。

    努力去提升產品性能和消費者體驗,改變行業低價競爭的現狀,得到用戶的信任才是真正意義上的占領市場,質量是企業品牌建立的“金鑰匙”,而技術水平就是這把金鑰匙的“鑄造臺”。

    文章來源:中國橡膠網
     

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